Xiaomi ahora vende más coches eléctricos que Toyota. Sus próximos retos son superar a Tesla y BYD

Xiaomi busca dominar un nuevo sector: los vehículos eléctricos. En tan solo seis meses, el gigante tecnológico chino vendió más autos eléctricos que Toyota, tras el lanzamiento de su primer modelo, el SU7, en marzo de 2024, según información de Nikkei Asia.

Este hito marca el inicio de una estrategia ambiciosa para superar a BYD y Tesla, los actuales líderes del mercado. Xiaomi busca aumentar su producción anual de 100,000 a 130,000 unidades y consolidarse como uno de los principales fabricantes mundiales de vehículos eléctricos, meta que podría cambiar el panorama automotriz global.

El mercado chino, el más grande en vehículos eléctricos, ha sido el terreno de prueba para esta revolución. Xiaomi logró posicionarse entre los fabricantes más vendidos gracias a una propuesta competitiva basada en diseño, tecnología, prestaciones deportivas y precios relativamente accesibles. Además, ya tiene listo un nuevo modelo de SUV llamado YU7 que lanzará en verano de 2025, informa The Verge.

Según datos publicados por Reuters, Xiaomi ya vendió más de 100,000 unidades del SU7 en lo que va del año. Este crecimiento se debe a la rápida aceptación de su modelo, mientras que marcas tradicionales como Toyota, Volkswagen o Ford, pierden terreno al retrasar su transición hacia la movilidad 100% eléctrica.

La incursión de Xiaomi en este mercado no es casualidad. China domina la producción de baterías con gigantes como CATL y BYD, lo que aparentemente daría a Xiaomi ventaja en costos y suministro. A diferencia de las marcas tradicionales, Xiaomi también tiene capacidad única para integrar hardware y software, algo por lo que muchas marcas tradicionales sufren. Incluso Volkswagen aceptó que mandó ingenieros a China para aprender sobre estos componentes.

Familia de vehículos eléctricos de Xiaomi.

El nuevo orden mundial de la industria automotriz

El avance de Xiaomi subraya la rápida transformación de la industria automotriz. En contraste, empresas como Mercedes y Stellantis han sufrido caídas significativas en ventas, lo que refleja la presión de los fabricantes chinos.

Un análisis de AlixPartners proyecta que las marcas chinas controlarán más de un tercio del mercado global de autos eléctricos para 2030. Si Xiaomi continúa con este ritmo de crecimiento, podría ser la próxima gran amenaza para Tesla, líder actual, y BYD, cuyo modelo Seagull domina el segmento económico.

La apuesta de Xiaomi no solo está cambiando la narrativa del sector, sino también desafiando la percepción de que las marcas tradicionales dominan el mercado. El éxito inicial del SU7 podría ser solo el comienzo de una era en la que los fabricantes tecnológicos, como Huawei, redefinan el futuro de la movilidad eléctrica.